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工地報(bào)告 | 山東首例:國(guó)省道大中修工程采用全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2023-09-06 點(diǎn)擊量:650

近日,基于同步攤鋪的維特根泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)在山東省萊西市 S502 南武線大中修工程中成功應(yīng)用,這是山東省首次將全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)應(yīng)用于山東普通國(guó)省干線公路修復(fù),同時(shí)也將為今后的國(guó)省干線公路維修項(xiàng)目開(kāi)辟新的結(jié)構(gòu)形式與養(yǎng)護(hù)方案提供良好借鑒。


項(xiàng)目概括

S502 南武線是山東省東北部萊西市與招遠(yuǎn)、龍口之間的一條南北干線公路,是礦產(chǎn)運(yùn)輸要道,也是萊西與周邊地區(qū)聯(lián)系的重要通道。南武線萊西段為二級(jí)公路,雙向 2 車(chē)道,并有硬路肩,路面寬度 12 m。經(jīng)過(guò)多年的行車(chē)荷載與紫外線老化,路面狀況指數(shù)有一定程度的下降。

維修前路面病害主要為疲勞裂縫、車(chē)轍、網(wǎng)裂等,平整度較差,嚴(yán)重影響了行車(chē)舒適度與安全性,亟需一次全面完善的修復(fù)。為了更好地響應(yīng)國(guó)家關(guān)于低碳道路與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召,也為了新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備的推廣應(yīng)用,經(jīng)研究決定對(duì)部分路段應(yīng)用基于同步攤鋪的低碳高性能泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

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再生過(guò)程

隨著粉料撒布車(chē)、瀝青罐車(chē)與維特根 W 380 CR 就地冷再生機(jī)、福格勒攤鋪機(jī)組成的再生機(jī)組一條龍作業(yè),嶄新的路面基層就呈現(xiàn)在眼前,讓在場(chǎng)人員見(jiàn)證了科技與創(chuàng)新的力量。

全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)是采用專(zhuān)用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備,對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)銑刨,摻入一定比例的泡沫瀝青、水泥、水,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序,一次性實(shí)現(xiàn)路面再生的技術(shù)。本次試驗(yàn)段全長(zhǎng) 2 km,工程量 2.4 萬(wàn) m2。

根據(jù)再生維修方案,預(yù)先由維特根銑刨機(jī)移除掉 7 cm 的破損瀝青面層。這些銑刨掉的舊瀝青材料同樣將被回收,經(jīng)廠拌熱再生方式再利用,作為泡沫瀝青就地冷再生層完成后的面層回鋪。


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銑刨掉 7 cm 破損瀝青面層后,由 W 380 CR 進(jìn)行 22 cm 厚度的再生施工,將銑刨下的部分破損瀝青材料和舊水穩(wěn)材料,精準(zhǔn)添加相應(yīng)比例的水和泡沫瀝青,并且和事先撒布的水泥同步拌合,生成新的泡沫瀝青冷再生混合料。再生后的材料由W 380 CR輸送到其后緊跟的福格勒攤鋪機(jī)料斗中,經(jīng)攤鋪機(jī)攪龍?jiān)俅伟韬陷斔偷綌備仚C(jī)熨平板完成回鋪,最后由多臺(tái)悍馬壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),形成大厚度的泡沫瀝青冷再生層。整個(gè)施工過(guò)程僅占用單條車(chē)道,非常流暢高效。


環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益顯著

與傳統(tǒng)工藝相比,全深式再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了舊路面基層的就地再生利用,節(jié)省了材料運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用,施工能耗低、污染小。全深式泡沫瀝青冷再生在保留基層強(qiáng)度的同時(shí),增加了材料的抗疲勞性,改善了傳統(tǒng)半剛性基層易開(kāi)裂的特性;與傳統(tǒng)的維修方案相比,節(jié)約工期約 50%,節(jié)省成本約 20%,可減少加熱能源消耗 60%以上,降低二氧化碳排放量 80%以上,凸顯了新技術(shù)、新工藝等帶來(lái)的豐厚經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)質(zhì)環(huán)保效益。

近年來(lái),青島市交通運(yùn)輸局公路中心堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、綠色、環(huán)?!钡睦砟?,多方面引進(jìn)新技術(shù),積極采用新工藝,不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,嚴(yán)把工程質(zhì)量與安全關(guān),取得了工程建設(shè)和科技應(yīng)用雙豐收。此次引進(jìn)全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅大大提升了施工效率,而且順應(yīng)了國(guó)家雙碳戰(zhàn)略理念,為綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了公路力量,再次展現(xiàn)了青島交通公路的創(chuàng)新能力。


項(xiàng)目信息轉(zhuǎn)載自:青島晚報(bào) 青島出行人民號(hào)

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