江西維特根：什么是維特根就地冷再生及優(yōu)勢

2013年江西省公路管理局開始引入江西維特根水泥就地冷再生技術應用于國省干線的大、中修，水泥就地冷再生是以水泥作為粘接劑的再生技術，穩(wěn)定以后材料為我們非常熟悉的半剛性材料，可用于各等級公路瀝青路面的大修和改擴建工程，水泥就地冷再生層可用作道路的底基層或基層，較適合應用于國省干線與鄉(xiāng)村公路。相較于傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝，就地冷再生技術具有三大優(yōu)點：

一是成本低。根據(jù)實際應用數(shù)據(jù)分析，通過水泥就地冷再生循環(huán)利用可節(jié)約成本12%－20%，經(jīng)濟效益比較明顯。

二是節(jié)能環(huán)保。在同樣的路面使用條件下，可節(jié)省加熱能源60%以上，減省二氧化碳排放量80%，可達到良好的節(jié)能減排效果和社會效益。

三是施工簡單。就地冷再生技術的施工相對簡單，一般經(jīng)過撒布水泥――就地冷再生――整平――壓實――養(yǎng)生等五個步驟即可，減少了長途運輸拌和料的時間和程序。

2013年以來，根據(jù)江西省公路管理局的推動養(yǎng)護技術創(chuàng)新指示精神，并以大、中修項目為依托，先后在江西省的G320蘆溪段、S210都昌段和G206廣昌段進行推廣應用，再生總量約10萬㎡，為江西省全省下一步推廣該項技術的應用與研究積累經(jīng)驗。

G320一級公路橫貫江西省萍鄉(xiāng)市東西，是萍鄉(xiāng)市主要干線公路之一，蘆溪段位于蘆溪縣境內(nèi)，原設計路基寬度為22m，雙向4車道，路面結(jié)構(gòu)為：4cmAC-13C瀝青混凝土上面層+5cmAC-16C瀝青混凝土中面層+6cmAC-20C瀝青混凝土下面層+15cm水穩(wěn)碎石基層+17cm水穩(wěn)碎石底基層+20cm級配碎石墊層，由于近幾年交通量增大，部分路段出現(xiàn)不同程度的大面積坑槽、縱橫縫、沉陷和網(wǎng)裂等路面病害，需要對此路段進行維修。

經(jīng)過設計院的實地勘測、路面鉆孔取芯、路面彎沉檢測等方法對原路面進行了全范圍的檢查以后確定需要進行就地水泥冷再生路段的維修方案：先銑刨15cm瀝青混凝土面層和12cm水穩(wěn)碎石基層材料，然后對剩下的20cm舊水穩(wěn)碎石層進行水泥就地冷再生，然后在就地再生層上面加鋪20cm銑刨料廠拌水穩(wěn)碎石基層，之后加鋪10cm瀝青混凝土面層（4cmAC13C+6cmAC16C）。